東京にはかつて日本最大規模を誇る巨大な城郭「江戸城」がありました。
その江戸城には、城下町がある外郭を取り囲んだ広大な範囲の外堀がありました。
現在でもこの外堀周辺には、結構当時の遺構が残っているんですよね。
外堀築造の歴史をたどったりもしながら、飯田橋・市ヶ谷・四ツ谷周辺の外堀跡の散策を紹介します。
旧江戸城の外堀跡を探しに街へ
東京にはかつて日本最大級の城郭・江戸城がありました。
内堀に囲まれた本丸があった中心エリアは、ご存じの通り現在は皇居になっています。
そして、内堀より外側のエリアには大名屋敷や町人街などが配置され、さらにその外側に外堀がめぐらされてました。
そのように、江戸城は城と町が一体化した総構(そうがまえ)と呼ばれる造りでした。
外郭周囲は約15.8kmで現在の千代田区と中央区が丸々入ってしまう、広大な範囲に及びました。
外堀にあった城門などは、現在は消失しているものがほとんど。
しかし、一部は当時の様子を残す遺構もあります。
そんな旧江戸城外堀の面影を探しながら、飯田橋・市ヶ谷・四ツ谷駅周辺の探訪を紹介します。
『牛込門跡（飯田橋周辺）』
「牛込見附の堰の石敷き」 ホーム下の遺構
電車でスタート地点である、JR飯田橋駅にやって来ました。
早速ホームで、江戸城外堀に関する解説ボードを発見。
こんなのがあったんですねえ、見逃してたなあ。。。
飯田橋駅周辺は「牛込見附」があった辺り。
見附というのは見張りの番兵を置いた施設ですね。
平成29年(2017年)のJR飯田橋駅ホーム移設工事において、堰の一部と思われる石敷(いしじき)が発掘されたとのこと。
その石敷は今もこのホームの下に眠っているそうです。
のっけから、へえ～って感じだ。
さらに、ホームから石垣跡も見えてましたわ。
駅からこんなにはっきり遺構が見える場所があったんですね！
「外堀散策案内図」 駅前に解説板
飯田橋駅西口駅前には、江戸城外堀に関する説明ボードや何やら石まで置いてありますね！こちらも軽くビックリ。
そういえば西口で降りたことなかったから、こちらも知らなかった。
「江戸城外堀跡散策案内図」なんて、願ったりの親切なものがあり、こちらで外堀についておさらいだ。
下流は神田川～墨田川経由で、海につながっていたのですね。
- 外堀工事の概要
- 慶長11年(1606年)：雉子橋から溜池までの堀を構築
- 元和4年(1618年)：駿河台を掘削し平川(現日本橋川)の流路に付け替えられ神田川が誕生。
平川は橋で締め切られ独立した堀となる。 - 寛永13年(1636年)：天下普請(てんかぶしん)で外堀を構築。江戸の総構が完成。
飲料水確保の為に海水逆流を抑える工夫や洪水対策など、現代にも通じる様な治水の工夫が施されたよう。
江戸時代から本格的な町造りの歴史が始まったことを、改めて感じます。
「牛込門枡形石垣跡」 見附は防御施設
牛込堀と飯田堀の境目に架かる現在の牛込橋ですが、両脇の石垣が綺麗に残されています。
石垣を横側から。手前と先方の石垣の間が道路です。
両石垣には高麗門が架けられ、その後方は石垣で四角く囲った枡形のある城門だったそう。
ここは見附と呼ばれる防御施設でした。
駅の反対側の石垣を見てみると、これはまた迫力がありますね！
都心の人通りの多い街中に、こんな立派な石垣が残ってるんだ。
石垣は整然としてカチッとまとまった印象。
中央部は大きさの違う石を隙間無く乱積した切込接(きりこみはぎ)。
両端は大きさを揃えた巨石による、布積みによる切込接で積まれています。
黄色っぽい巨石は、おそらく瀬戸内産の花崗岩でしょう。
両脇だけ巨石でキッチリ押さえれば崩れない、という合理的なデザインなんでしょう。
道路の向かい側に移った交番横に、門の基礎として地中に設置されてた石垣石が置かれてます。
「阿波守内(あわのかみうち)銘の石垣石」の名の通り、阿波徳島藩の藩主・蜂須賀忠英(はちすかただてる)が牛込門を築造されたのを裏付ける石です。
普請した藩のマークを石に彫るのは良く聞きますが、名前を彫っちゃうパターンもあるのですな。
『牛込堀・新見附堀周辺（飯田橋周辺）』 外濠公園
牛込橋から南側に続く牛込堀を望みます。
こちらの堀沿いを隣駅・市ヶ谷に向かって歩いてみます。
牛込堀を外側の外堀通り側から。
改めて見てみるとJR中央線・総武線の線路って、結構外堀のキワに敷設されてるんですね。
車窓からの景色は、外堀見学の特等席だったのね。
飯田橋駅と市ヶ谷駅の中間に位置する、新見附橋(しんみつけばし)から飯田橋方面を望みます。
新見附橋は江戸時代には無かった橋で、明治時代に造られたものだそう。
架橋により堀は分断され、牛込橋寄りは牛込堀、市ヶ谷橋寄りは新見附堀と呼ばれるようになりました。
新見附橋のたもとには、法政大学市ヶ谷キャンパスの入口があります。
新見附橋の先は堀の内側を進んでみた。
堀沿いに続く土塁跡は、「外濠公園」の名称で遊歩道として整備されてます。
こちらは木陰があり暑い日は歩きやすいですね。
一方、堀を眺めながら歩く観点だと、外堀通り側の方が視界が開けて若干見やすいかな。
新見附堀の終わりに差し掛かると、市ヶ谷駅が見えてきます。
『市ヶ谷門跡周辺（市ヶ谷周辺）』
「市ヶ谷門跡」 津山藩の築造
新見附堀沿いの外濠公園の終点には「市ヶ谷門跡」の説明板と、橋台の一部だった石垣石が置かれてました。
市ヶ谷門は寛永13年(1636年)に、現岡山県の美作津山(みまさかつやま)藩藩主・森長継(もりながつぐ)によって築造されたそう。
市ヶ谷門の石垣は明治時代に撤去されています。
「市ヶ谷橋」 意外な所に石垣遺構
市ヶ谷橋は、かつては市ヶ谷門に向かって掛かっていた橋です。
門も撤去されているし、現在の橋も昭和初期に架設されたコンクリート製のもの。
一見、ここには遺構的なものは見当たらなそうですが。。。
実はこの橋の下には、外堀に架かった土橋を支えていた石垣が今も残っているんですね。
大分草に覆われてますが。。。
駐車場になっていてちょっと確認しずらいですが、こんな感じの石垣。
ここは昔からある、市ヶ谷フィッシュセンターという釣り堀の駐車場ですね。
釣り堀ってオジサンがポツンポツンと釣っているイメージでしたが、家族連れも多いわ。
しかも結構人の出入りも多く、レジャースポットとして人気のほどが伺えました。
失礼しました！
橋の反対の上流側(四ツ谷方面)は、市ヶ谷堀と呼ばれます。
堀の幅は次第に細くなり、その先は埋め立てられていますね。
JR市ヶ谷駅のホームもこうして見ると、結構市ヶ谷堀の水面近くに位置してるんですね。
「江戸歴史散歩コーナー」 駅に博物館!?
そして市ヶ谷で是非立ち寄りたいスポットがこちら。
地下鉄南北線・市ヶ谷駅の構内に、ミニ博物館的な「江戸歴史散歩コーナー」があるんですわ。
「見学したいんですが。。。」と駅員さんに尋ねたら、切符無しで見学させて頂けました。太っ腹！。
おおー、地下鉄構内にこんな大掛かりな展示施設があるのは驚きだ。
実際に出土された石材を使い、当時の打込接(うちこみはぎ)と呼ばれる石積み技法が再現されています。
石の角を削り、整形してから積み上げる技法ですね。
裏側の構造が見れるのも嬉しい。
飼石(かいいし)・裏込(うらぐり)と呼ばれる小さな石により、安定性や水捌けの工夫がされているのがわかる。
石を割る工程の説明がありますよ。
- ■ 割りやすいように石の目にそって石切ノミで矢穴を掘る（写真）。
- ■ そこに矢と呼ばれる楔(くさび)と、その両側にせりがねと呼ばれる薄い鉄板を差し込み、玄翁(げんのう)で矢を叩いて割る。
なるほどね。
この江戸歴史散歩コーナーは、解説パネルが豊富に設置されており情報量も多いです。
外堀を普請した大名の配置図や、発掘で見つかった江戸時代の地震の痕跡などが興味深かった。
『四谷門枡形石垣跡（四ツ谷周辺）』
最後に四ツ谷駅にやって来ました。
飯田橋駅から2駅分歩きましたが、2km程度なんで散歩には程良い距離かと。
写真の正面の建物は四ツ谷駅の赤坂口で、ホームは手前の谷の下にあります。
外堀を埋め立てて造られた駅の立地が良く分かりますね。
こちらは駅北側に残っている「四谷門枡形石垣」の遺構です。
おー、綺麗に残ってますね！
四谷門は甲州街道沿いにあり、町人や物資が行き交う交通要所の一つだったそうですよ。
石垣の奥は、土塁の跡が公園化されて残ってます。
駅の北口脇には、四谷門石垣の角部を構成していた石材が陳列されています。
石垣を担当した細川家では、1636年(寛永13年)の外堀普請で計13,452石を運び出したそうですよ。
凄い数の石が海を越えて運ばれてきたのですね。。。
本日は、そんな苦労して運ばれてきた石垣が沢山見れて良かったです。
 | 価格:1,980円 |
幕末～明治の初めにはまだ素晴らしい城が沢山残っていた。それを知ることができる貴重な古写真集。
江戸城の外堀散策に出かけてみませんか？
江戸城の外堀周辺を、当時の面影を探しつつ歩いてみましたが、いかがでしたか？
近辺を訪問しているのに存在を意識してなかったため、初めて出会う数々の遺構に目からウロコの一日でした。
江戸城外堀跡保存に関しては千代田区・港区・新宿区が共同で保存活動をおこなっているよう。
他にも各所で整備された数々の遺構があるはずで、今後も色々と見て回りたいものだ。
旧江戸城の外堀周辺を歩いてみませんか？
サステナブルにお得な買い物ができるって、いいんじゃない。
【記事の訪問日：2022/5/3】
